我先通俗总结一下吧。这车表里揣测打算呢，算是“土洋结合”，性能方面能源至极猛，建立上也紧跟潮水，便是骨子体验还待验证。好嘞，接下来我们细说。

先说说这内饰吧，跟之前的bZ系列还有广汽的bZ3X比起来，这bZ3C证实是动了心念念的。它没像bZ3X那样完全推翻重来搞个“原土定制”，而是奥妙地保留了点儿丰田我方的那股子“味儿”。

比如说阿谁中控大屏，终于换成国产流行范儿了——悬浮式揣测打算，尺寸够大看着就带感，内部的界面也更智能、更贴合咱国内用户的风气。

扶手箱前边也弄得规规章矩了，不像之前有些揣测打算看着就让东谈主脑袋上冒问号。旋钮式换挡留着没动，可能是丰田以为这是个记号性揣测打算？通达式的储物格和杯架啥的倒是挺实用，这点必须点赞！

中控台面呢，走的是从简风，连系式空调出风口加上撞色内饰，看起来还是挺澄澈的。

不外啊，驾驶位这边还是“原汁原味”的丰田风，样貌盘还是两块小屏拼总共的，场所盘上满满当当的实体按键，看着是挺专科，便是用起来嘛，我个东谈主以为有点别扭，稀奇是阿谁按键式的转向灯，得相宜一阵子。

场所盘总算不是方死活之交正的了，换成了圆形揣测打算，看来丰田也听劝啊！总的来说，这内饰改了，但没完全改，你说它是完全适当国内潮水吧，它还留了一手。

再说说外不雅，那完满是bZ3C的一大亮点！跨界轿跑作风，线条灵通，颜值至极在线，目测是bZ系列里最靓的仔！

车头部分，连系式灯带配上C字形大灯组，再加上阿谁梯形下格栅，指引感径直拉满。车顶上的激光雷达亦然个看点，这岁首没个激光雷达王人不好原理说我方智能。

128线的硬件加上英伟达Orin-X智驾芯片，254tops的算力，建立参数挺唬东谈主，至于骨子进展咋样，就得等上市后骨子体验了。

丰田之前在这方面险些是“白板”一张，但愿别让我失望啊！侧面看，隐敝式门把手终于归来了，告别了之前那些仙葩揣测打算，点赞加一。

车门是有框的，这是出于老本抑遏洽商，咱也能领路。大尺寸轮毂那是必须的，指引范儿就得靠它撑起来！

车尾部分，掀背式尾门加上小鸭尾揣测打算，挺有辨识度的。连系式尾灯跟前脸呼应，合座看起来挺历害的。

临了聊聊能源，这车搭载的是单电机，最大功率272马力，这数据在bZ系列里算是至极炸裂了！重心是，电板和电机王人来自比亚迪，这强强联手然则吊足了内行的胃口。

内行王人知谈，比亚迪在新能源这块儿是真有两把刷子，尤其是阿谁“刀片电板”，安全性杠杠的！有比亚迪背书，这车的能源进展和电板踏实性，我以为是不错期待一下的。

总体来说，一汽丰田bZ3C这款车还是挺有看点的。揣测打算上有所轻松，尝试会通了原土化元素，能源方面更是过劲，建立也紧跟潮水。

诚然，手脚徒然者，我们更缓和的是骨子的驾驶体验和智能化水平。毕竟车不是陈设，好不好开，智不智能，才是最进攻的。

对于价钱嘛，现在还莫得公布，但揣测不会太低廉，毕竟这建立摆在那处了。但愿丰田能给出一个有竞争力的价钱，让咱老匹夫也能享受到高品性的电动车！

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