好多东谈主王人说国产车崛起后“B B A”要卖不动了，但证实最新的6月份销量数据清晰，疾驰E级销量比小米SU7还要高，单月卖出15200辆，而这款车的月销量也曾长入8个月上升，具体销量变化如下表所示：

不错看到，疾驰E级在2023年11月的销量惟一1786辆，随后一谈“大呼猛涨”。但其的确昨年1-10月份疾驰E级的月销量王人在1万辆以上，这是车子的普通销量水平，昨年11月销量暴跌主如果因为车辆行将换代，咫尺在售的新一代疾驰E是在昨年12月完成上市的。

新车上市后销量缩短是很普通的事情，因为新车上市后老款车型库存渐渐清空，而新车暂时还莫得太大的优惠，好多思买疾驰E级的用户王人罗致了不雅望，等优惠力度渐渐加大以后才磋商开始。

本年3月份，疾驰E级的改款车型厚爱上市，同期有关建立车型迎来大幅优惠，据门店销售反映，6月份疾驰E级的末端优惠不错来到10万傍边，部分车型按揭购车还能享受更高的扣头，好多东谈主以为咫尺会是开始的好时机，于是纷纷下订购车。

疾驰E级之是以热卖，最主要的原因是头绪感够强，在好多东谈主看来疾驰E级的头绪感仅次于疾驰S级，但价钱却低廉了好几倍，暂时买不起疾驰S级的话，买台疾驰E级通常有排面，咫尺这款车也曾成为许多中微型企业的标配，妥妥的“雇长官驾”。

另皮毛较于上一代车型来看，新一代疾驰E级的进步特殊较着，最初外不雅造型愈加先锋大气，换装更大的前格栅，灯组款式修葺一新，车身尺寸也更大。内饰上领有副驾文娱屏，车机内置骁龙8295芯片，车厢在360°环绕式环境氛围灯加握下示寂感更强，况且后排座椅坐垫加长，针对惬意性建立作出了较大幅度的升级。

在如今的新动力期间下，中低端家用车照实正在渐渐被新动力车型取代，但在中高端商场中传统豪华品牌依然具备很强的竞争力。当售价达到一定的高度以后，传统豪华燃油车并莫得被新动力车拉开太大的差距，论惬意、论科技、论品性疾驰E级王人不占下风，是以只消末端稍一降价，车子的销量就能赶快重回“巅峰”。

不外跟着新动力汽车时刻的禁止发展，冲击中高端商场的自主品牌车型将越来越多赌钱赚钱软件官方登录，比如行将上市的享界S9或成为疾驰E级的径直竞争敌手，届时疾驰E级可能会受到不小的冲击，以后思要无间热卖就要在时刻、建立等方面给到更多的惊喜，不然很容易堕入“降价智商有销量”的窘态处境。