果不其然，欧盟在闪避蔽掩三个月之后，最终如故晓喻，要对中国电动汽车加征17.4%到38.1%的关税。

至此，泰西现实上依然王人对中国发起生意战了。

这时就有一个问题，濒临泰西同期加征关税的举措，中国要不要为了拼凑好意思国，向欧盟作念出和解，以便“把一又友搞得多多的，敌东说念主搞得少少的呢”？

欧盟能不可酿成中国一又友？

在谈到伟东说念主“把一又友搞得多多的，敌东说念主搞得少少的”这个表面的技术，好多东说念主王人容易忽略一个前提，那即是《毛选》开篇提到的：“搞了了谁是咱们的敌东说念主，谁是咱们的一又友，是要紧问题。”

“把一又友搞得多多的，敌东说念主搞得少少的”，这句话的环节在于“搞”，而不是一又友多和一又友少。

换句话说，向“欧盟作念出和解”，现实上是个要领，而不是结束。这个要领的宗旨，在于通过向欧盟让利，把他们酿成咱们的一又友。

那么，在欧盟对中国电动汽车加征关税以后，咱们聘任和解，不进行反制，能不可让欧盟酿成中国的一又友呢？

这个问题，得从欧盟为什么对中国电动汽车加征关税运行提及。

从径直原因上来看，这是欧盟里面部分亲好意思政客，为了配合好意思国打压中国才发动的。但国度并非一个理性主体，而是一个十足投降与利益的理性主体。

等闲小数说，国度之间，利益为先，有东说念主在欧盟里面挑动对中国电动汽车加征关税，仅仅个序言，这件事实在能落实下来，环节是欧盟大多量成员国，认为这样作念对他们成心。

这个“利”，即是欧盟但愿借助中好意思博弈的契机，把宇宙电动汽车产业制造中心，拉回到欧盟去。

说白了，对中国电动汽车企业加征关税不是欧盟宗旨，他们的宗旨是逼中国电动汽车产业，王人跑到欧盟诸国去投资建厂。

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既然欧盟对中国电动汽车企业加征关税的根蒂原因，是为了我方的利益，那么念念要在这件事上忽略矛盾，把欧盟酿成中国的一又友，就相配鬈曲。因为它的实质，即是欧盟要抢中国的产业链。

讲到这里，问题就很了了了，欧盟奴隶好意思国，对中国电动汽车加征关税，根蒂原因是中欧在电动汽车产业界限，是竞争相干，这属于“搞了了谁是咱们敌东说念主，谁是咱们一又友”的问题。

一个一心要抢你产业的“敌东说念主”，无论你再奈何和解，也不会酿成“一又友”的。

如果为了拼凑好意思国，默认欧盟对中国电动汽车产业加征关税，不会使得咱们的一又友变多，敌东说念主变少，只会让敌东说念主愈加高大。

那么是不是说，咱们就只可同期跟泰西打一场不设限的生意战呢？

国别意旨上，欧盟是个无理的想法

最初需要指出的是，当下宇宙，中好意思欧即是最大的三个经济体，况兼彼此差距较小，因此中好意思欧三方之中，任何一方，王人不可屈膝另外两方协力攻击。

直白点来说，只跟好意思国打生意战，中国还能应付，淌若泰西透彻调和起来，一齐跟中国打生意战，咱们细目打不外的。

相通的，中欧淌若调和起来，好意思国也打不外。这是客不雅存在的问题，得认。

那么问题来了，既然泰西协力，中国根蒂打不外，而欧盟又无法酿成中国的“一又友”，岂不是说这场生意战，中国注定要输？

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诚然不是，原因很绵薄，从国别意旨上来讲，欧盟是个无理的想法。

说白了，欧盟不是一个国度，它仅仅一个国度之间相对松散的定约。

一个单一的国度，和一个国度构成的经济定约，在应酬外部竞争的技术，是完全不同的。

绵薄举个例子，如果好意思国全力打压中国芯片制造产业，那么为了反制好意思国，中国不错在其它界限，比如咱们掌捏十足上风的稀土产业进行反制。

在这个反制的经过之中，稀土出口会减少，盈利也会下跌，但从举座国度利益的角度来讲，这样作念是成心的，因此中国不错给与稀土出口下跌的服从。

然而在欧盟，很难作念到这种里面整合。如果让法国化妆企业，和白兰地坐褥企业，为德国汽车偶而更多的出口到中国，主动糟跶我方的利益，法国会给与吗？

谜底是不言而谕的。

是以说，在电动汽车产业，当前欧盟决心充任中国“敌东说念主”，对中国电动汽车加征关税，本色上是少数欧友邦家，凌驾其它欧友邦家利益的结束。

欧盟是咱们在该界限的“敌东说念主”，可欧盟成员国未必是。

欧盟中部分红员国，是欢畅作念中国一又友的

这就好像目田战役中，国民党是咱们的敌东说念主，但国民党里面的某些军阀，却未必是咱们的敌东说念主，他们不错举义的。

基于此，把一又友搞得多多的，敌东说念主搞得少少的这个策略，不可用之于泰西，但不错用之于欧盟里面。

是以问题就酿成了，若何才能在欧盟里面，把咱们的一又友搞得多多的，敌东说念主搞得少少的呢？

划分敌我的环节，是对比

又回到《毛选》，伟东说念主说“搞了了谁是咱们的敌东说念主，谁是咱们的一又友”，然后“把一又友搞得多多的，敌东说念主搞得少少的”。

这是一个递进式的要领论。等闲小数说，即是你独一作念到了前者，才能作念到后者。

划分敌我，是增多我方一又友，减少我方敌东说念主的铺垫。

具体到欧盟对中国电动汽车加征关税这事上，咱们诚然不可默认，不可为了拼凑好意思国向欧盟和解，必须要反制。

但若何反制，反制谁，却相配遑急。

独一弄了了了欧盟里面，哪些国度毅力要打中国电动汽车加征关税，而哪些国度是反对加征关税的，然后要点反制那些把我方定位为咱们“敌东说念主”，也即是毅力要加征关税的国度，同期让利给反对向中国电动汽车加征关税的国度，才能减少敌东说念主，增多一又友。

说白了，当前法国眼馋中国电动汽车产业，德国却因为跟中国在汽车界限合作较深，是以反对加征关税，那么中方反制的挨次，就要要点针对法国。而中国电动汽车在欧洲的投资，也应该加码德国。

独一这样，欧盟其它成员国才会毅力到，在电动汽车产业，主张对中国加征关税，是会损伤到我方利益的，反之，会给我方带来利益。

那么顺其当然的，正本中立的，三心二意的欧盟成员国，为了我方利益，就会主动的作念中国一又友，幸免成为中国敌东说念主。

反之，如果不加划分的，对欧盟进行举座性的膺惩，那么反对对中国电动汽车加征关税的国度，就会以为我方替中国谈话也没意旨，那还不入撑持加征关税，给我方谋取点利益。

一言以蔽之一句话，即是濒临欧盟加征关税，中国必须坚硬反制，但反制不应该针对欧盟举座，而应该针对那些毅力加征关税，念念要抢中国产业链的国度。

同期，向欧盟和解让利，争取把欧盟酿成中国一又友，也应该同步进行，但和解让利的对象，应该是那些反对欧盟跟中国打生意战，反对对中国电动汽车加征关税的欧盟成员国。

结语

以斗争乞降平，则和平存；以和解乞降平，则和平一火。

濒临泰西连合加征关税，发起生意战，中方必须要勇于亮剑，勇于反制。应该严慎或者说应该和解的，是反制针对谁，不针对谁。

只消让欢畅作念咱们一又友的国度得利，让毅力作念咱们敌东说念主的国度耗费，才能实在把一又友变得多多的赌钱app下载，敌东说念主变得少少的。