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内卷加重的车市，不啻比拼价钱，更要比拼建树，以期获取更多粉碎者嗜好。

最新发布预售的星纪元ET等于这么一款车型，共提供纯电与增程两个版块，包括REEV系列：Plus 19.9万元、Pro 21.9万元、Pro+ 23.9万元，以及BEV系列：Pro 23.9万元、Pro四驱 24.9万元、Pro城市智驾 25.9万元、Max 28.9万元、Ultra 32.9万元。

“一方面，奇瑞集团要用新技能、新情势不休书写新的章节，创造新的可能；另一方面必须老老诚笃作念好质地、构建体系，打造品牌。聚焦‘朝高潮维’，减少‘向下内卷’。”奇瑞汽车股份有限公司常务副总司理张国忠说说念：“要以技能改革与用户需求双轮运行，不休打磨出极致居品力，为世界用户带来超顺耳高端新能源出行新体验。”

与此相呼应，奇瑞汽车股份有限公司推行副总司理、奇瑞汽车工程技能研发总院院长CTO高新华博士也在预售会上暗意：“星纪元ET是奇瑞集团‘朝上、向新、向明天’的代表，是技能改革、体系改革、用户理念改革的最新后果。”

为了更好保证居品品性，星纪元ET蚁集了现时奇瑞品牌诸多高端技能。

其增程版取舍奇瑞自研的行业量产最高44.5%热服从增程专用发动机，额定功率115kW，完结1L油发电3.65kWh，WLTC馈电油耗5.2L/100km，以超稚童耗界说“黄金增程”。

纯电版搭载宁德期间神行超充电板，420kW的充电峰值功率，可完结充电11.5分钟续航475km。即便在零下20℃的低温环境下，SOC从20%-80%仅需24分钟，当SOC仅20%时，峰值输出功率也曾达到280kW。

有此保险，星纪元ET纯电版最长续航为760km，增程版空洞续航里程超1500km。

一辆车的利害固然与建树关连，但更弥留的前提是安全。尤其是一辆新能源车型，安全性能更为粉碎者所祥和。对此，星纪元ET以远超国方向一系列安全测试，通过了 “NESTA六维电安全”认证。不仅如斯，其车身更是取舍了占比88%的高强度钢铝用料，互助一体化压铸后纵梁与超11吨车顶抗压，提供了更有安全保险的车身。

尽到更好的安全保险义务，与提供顺耳加成高东说念主并不矛盾。关于奇瑞而言，“安全是底线，顺耳是基因”，才是其追求观念。星纪元ET剿袭“大空间/小公摊”探讨理念，为粉碎者提供了更为宽适的驾乘空间。

顺耳不啻于更大的空间以及更豪华的内饰座椅材料，更源于其底盘技能。

星纪元ET取舍全铝底盘探讨，配备前高阶双叉臂+后五连杆悬架。其中，前高阶双叉臂通过臆造主销探讨，搭配HDS液压隔振系统，灵验减少振动感，让操控体验更适意。同期，新车还配备IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统，通过激光雷达精确预瞄前澄澈况，完结毫秒级主动和谐鬈曲悬架阻尼，带来极致闲适顺耳的行驶质感。

此外，新车还配备六活塞固定卡钳、即兴转向系统与CIC会通结束技能，涉水深度700+50mm，保险插件防水、电板防水，且无惧通行。

更大的顺耳起原于能源，它会提供愈加开合自若的驾控感。星纪元ET在800V超高效电驱与智能扭矩结束系统的加握下，总功率413kW，最大扭矩可达8000N·m，百公里加快达3秒级。

智能驾驶接济方面，星纪元ET智驾硬件拉满，配备30颗高性能传感器与高达508TOPS算力的英伟达 Drive Orin芯片，大概完结更安全的NEP全场景智驾接济，涵盖高速领航接济、城市领航接济、智能停车等。

此外，星纪元ET还将智能驾驶和智能座舱AI大模子进行会通赌钱赚钱软件官方登录，用户在智能驾驶中不错和臆造语音助手对话，完成智驾结束，培植超等智能。

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